导语：发展新【xīn】能源汽车是我【wǒ】国向汽车强国迈进【jìn】的关键【jiàn】，也是应对气候挑战、促进绿【lǜ】色发展和确保能源安全的重要策略。作为全球最大的新【xīn】能源汽车生产国，我国已【yǐ】构建起完整的【de】产业链，涵【hán】盖关键零部件研【yán】发【fā】到整车制【zhì】造。本【běn】文将【jiāng】对新能源【yuán】汽车产【chǎn】业的【de】发展状况、地区分【fèn】布以及重【chóng】要城市的【de】发展【zhǎn】情况进行概述，供【gòng】读者参【cān】考。

新能源汽车产业链图谱

新能源汽车产业链主要分为技术层、材料端、核心装置部件、整车及后市场四个层次，产业【yè】链上游包括材【cái】料端和核心装【zhuāng】置部【bù】件，其中材料包括【kuò】多【duō】种金属【shǔ】、矿产材料等，装置部【bù】件包括电控、电池【chí】、电机【jī】、电子器件、常规部【bù】件【jiàn】等【děng】；中游【yóu】是【shì】整车制造，按照动力模式可分为纯电动汽车【chē】、燃【rán】料电池汽车【chē】、插电式混合【hé】动力车等；下游为充电设备及后汽车市场服务市场，其中后汽车市场服务包【bāo】括【kuò】共享租赁、汽车展销【xiāo】、汽车金融【róng】等【děng】。

新能源汽车产业发展现状分析

2023年，我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆【liàng】和949.5万辆，同比分【fèn】别增【zēng】长35.8%和37.9%，市场占有率达到【dào】31.6%，产销量连续9年保【bǎo】持全球第一。截至2023年底，全国新能源汽【qì】车保【bǎo】有量【liàng】达2041万辆，占【zhàn】汽车【chē】总【zǒng】量的6.07%；其中【zhōng】纯电动【dòng】汽车保有量【liàng】1552万辆，占新【xīn】能源汽车保有量【liàng】的76.04%。2023年新【xīn】注册【cè】登记新能源汽车743万辆【liàng】，占新注册登记汽车数量的【de】30.25%，与2022年相比增【zēng】加207万辆，增长38.76%。此【cǐ】外，新能源汽车的支【zhī】持性基础设施也在不断【duàn】改善，截止2023年12月【yuè】，全国【guó】充电基础设施累计【jì】数量为859.6万台，同比【bǐ】增加65.0%。另外，截止2023年12月，我国换【huàn】电站【zhàn】总数共3567座。同时【shí】，全国已设立超【chāo】过1万个动【dòng】力电池回收服务网点【diǎn】，基本保障【zhàng】了新【xīn】能源汽车电池【chí】的就【jiù】近【jìn】回收需求。

新能源汽车产业区域布局结构分析

当前，我国【guó】新能源汽【qì】车产业主要【yào】集聚【jù】在珠三角、长三角、京津【jīn】冀等地区，其中，珠三角地区【qū】代表企业有比亚【yà】迪、小鹏汽【qì】车、广汽埃安等；长【zhǎng】三角地区【qū】代表企业有上汽集团、特斯【sī】拉、吉【jí】利集团等；京津冀【jì】地区代表企业有长城【chéng】汽车、小米汽车、理想【xiǎng】汽【qì】车等。

• 珠三角地区新能源汽车领域拥有得天独厚的优势，既【jì】有【yǒu】传统汽车产【chǎn】业的制造基础【chǔ】，又有人工智能、通【tōng】信科技等新兴【xìng】产【chǎn】业的优势，并且拥【yōng】有粤港【gǎng】澳大湾区的人【rén】才优势，大【dà】幅提【tí】升【shēng】整【zhěng】个【gè】新能源【yuán】汽车产业的运行效率。目前，已【yǐ】形成广州【zhōu】、深圳、佛山新【xīn】能源汽车核心【xīn】集聚区【qū】，以及东莞、惠州、肇庆等【děng】为代表【biǎo】的关键零部【bù】件及新材料配套项目集中区。在比【bǐ】亚【yà】迪、广【guǎng】汽埃【āi】安、小鹏等新能源整车企业的拉动下，珠三角地区已经形成具有代表性的新能源自主品牌和相【xiàng】对完备的零部件配套生【shēng】产【chǎn】能力【lì】。

• 长三角地区作【zuò】为国内【nèi】最【zuì】早【zǎo】在新能源汽车这条赛道布局的【de】区域之一，如今全国每三辆新能源汽【qì】车，就有【yǒu】一台【tái】产自长三【sān】角地区。2022年末，长三角【jiǎo】三省一【yī】市新能源车保有量309.65万辆，其中新能源车新注册【cè】138万【wàn】辆，占到新能源车保有量【liàng】的四【sì】成六，新能源车产值【zhí】、产量和终端销售三项指标增速，均高于属【shǔ】地汽【qì】车（总体）水平。当【dāng】前，长三角的【de】新【xīn】能源汽车【chē】产业发展，已然形成了以上海【hǎi】为总部，在苏浙皖设立制【zhì】造基【jī】地的联动模式【shì】，其中【zhōng】，上海【hǎi】主要布局在【zài】安【ān】亭、临港新【xīn】片区【qū】、金桥【qiáo】及张江等地区；浙【zhè】江重点布局在【zài】杭州【zhōu】、宁波、温【wēn】州、湖州、嘉兴、绍兴、金华、台州等【děng】地；江苏重点布局【jú】在南京、徐州、苏【sū】州、盐【yán】城、扬州等【děng】地；安徽【huī】重点布局在合肥【féi】、芜湖、马【mǎ】鞍山【shān】、安庆【qìng】、六安等地【dì】。

• 京津冀地区作为全国六大整【zhěng】车【chē】产业集群之一，具【jù】备较强的发展【zhǎn】基础，北京在整车生产、智能【néng】驾驶系统、基【jī】础设施等领域有较强【qiáng】实力，天津重点【diǎn】发展汽【qì】车芯片、汽【qì】车装【zhuāng】备等领域，河北在整车生产、底盘【pán】系统、智【zhì】能驾驶【shǐ】系统、电子电器系统、车【chē】身系统【tǒng】领域均有【yǒu】布局。从【cóng】区域布【bù】局上看【kàn】，北【běi】京【jīng】重点布局在北京经济技术【shù】开发区、顺义、昌平、大兴等【děng】地；天津重点布局在滨海新区、天津经济【jì】技【jì】术开【kāi】发区、东丽区【qū】、西【xī】青区、宁河区【qū】等地；河北重【chóng】点布局在保定、沧【cāng】州等地【dì】。

重点城市新能源汽车产业概况:

深圳

2023年9-21月，长【zhǎng】沙新能源汽车产【chǎn】量55.51万辆，占全国同期比重提升【shēng】至8.8%。当【dāng】地拥有比亚迪、上汽大众、北汽福田、广汽埃【āi】安等【děng】6家新能源汽车整车生产企业【yè】，集聚【jù】博世长【zhǎng】沙【shā】、索恩格【gé】、中【zhōng】信戴【dài】卡、住友橡【xiàng】胶等汽车零部件企【qǐ】业近300家。过多年耕【gēng】耘，比亚【yà】迪【dí】已布【bù】局了雨花汽车、星朝汽车【chē】、宁乡电池、望城电子四个年产值100亿元以上项目。2023年【nián】9月，产【chǎn】自雨花【huā】区【qū】的【de】豪华MPV腾势D9下线第10万【wàn】辆车，距离【lí】首台量【liàng】产车下线仅过去11个【gè】月，成为【wéi】我国汽车品牌中最快达到10万台量产的新能源【yuán】车型。